На грани закрытия: нижнекамцы рискуют остаться без маршрутных автобусов

Причиной сложившейся ситуации стало решение Госкомитета по тарифам сохранить действующую стоимость билета на одну поездку в размере 22 рубля наличными и 20 рублей по карте до конца 2020 года.

Директор ООО «Нижнекамское ПАТП» Юрий Иванов сообщил, что у транспортников не происходит ни обновления парка, ни повышения зарплаты. При этом с 2016 года уже дважды поднималась цена на горюче-смазочные материалы.

«Понятно, что горожанам это неинтересно. Для них главное, чтобы вовремя ездили автобусы», - отметил директор НПАТП.

Проблема автобусных перевозок волнует каждого жителя города. Многие, наверняка, замечали, что транспорт приходится ждать по 50 минут и более. Вполне возможно, что скоро время ожидания станет еще больше.

В настоящее время убытки «Нижнекамского ПАТП» - более 40 млн. рублей. С организации уходят водители: если в 2005 году в штате было 245 сотрудников, которые обслуживали 15 автобусных маршрутов, то сегодня здесь трудятся только 45 человек, и они работают всего на девяти направлениях. Зарплата водителей составляет около 30 тыс. рублей, и, если она понизится, многие наверняка захотят сменить место работы.

Выход из сложившейся ситуации руководитель видит в выплате выпадающих доходов за льготный проезд. Юрий Иванов сослался на ФЗ-220, где четко прописана вся методика расчета стоимости проезда. Данный закон вступил в силу 1 июля, но, как отмечает директор предприятия, на деле не работает.

Также Юрий Иванов сообщает, что если ситуация не изменится до 2020 года, то придется отказаться от городских перевозок.

«Маршруты, за которые мы не получаем положенной по закону компенсации, тянут нас к банкротству», - отметил директор.

Фото: versiya.info